Los Muelles Piedra Buena y Storni: Impulsores del crecimiento con más obras en el horizonte

La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) tiene a su cargo el mantenimiento y atención de los dos muelles de la ciudad, el “Almirante Storni” y el “Comandante Luis Piedra Buena”, los cuales desarrollan diversas actividades económicas que generan un impacto comercial, social y humano de vital importancia. 

El Muelle Piedra Buena, emblemático en la historia de Puerto Madryn, se erige como un pilar fundamental en el desarrollo habitacional y portuario de la ciudad desde su creación en 1910. Con más de un siglo de trayectoria, esta estructura ha sido testigo del crecimiento sostenido de la comunidad, y su constante expansión se mantiene como un desafío para el futuro.

 

Del mismo modo lo hace el Muelle Almirante Storni, construido a principios de los años setenta como parte integrante del complejo industrial de ALUAR, y bautizado como “Muelle Mineralero Almirante Segundo R. Storni” el día de su inauguración, el 23 de noviembre del año 1975.
En el 158 aniversario de Puerto Madryn, la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) se consolida como protagonista, liderando diversos proyectos que ponen un horizonte de desarrollo sostenible para la estructura portuaria. Con la mira puesta en la modernización y el fortalecimiento de las operaciones, la APPM presenta una serie de obras que serán clave para extender la vida útil del puerto por décadas.
En la actualidad la APPM tiene cinco obras presentadas y aprobadas, tanto en la Dirección de Puertos de Chubut, y en Nación en la Dirección de Puertos, Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente del Ministerio de Transporte, pasos administrativos necesarios para su concreción. 
El primero en importancia consiste en la obra de eliminación de cargas horizontales del sitio 3 del Muelle Almirante Storni, donde se está llevando a cabo una segunda licitación pública, con fondos provinciales y de la APPM y es la próxima a realizarse. Es una “de los primeros pasos más importantes para dar solución a la patología que tienen las estructuras originales”, contó el director de Infraestructura de la APPM  e ingeniero civil, Mariano Taylor. 
En tanto, el las obras de recalce del Sitio 1 y 2 que permitirá una nueva estabilidad, la cual ronda los 6500 millones de pesos, y a su vez de un cabezal; también se debe realizar el mismo trabajo en el Sitio 3, con un monto de 8200 millones de pesos. Para el Sitio 4 se desarrolla un proyecto para “completar la superestructura, el cual atiende a los pesqueros grandes, y en 2008 se hizo la infraestructura, y quedó pendiente esta obra, y ronda los 700 millones de pesos. Mejorará la superficie operativa y el  frente de atraque y pasar a tener 160 metros”, señaló Taylor.
La importancia de estos proyectos, principalmente de eliminación de carga horizontal del sitio 3 y el recalce del sitio 1 y 2, radica en la prolongación de la vida útil del puerto por 50 años más. El ingeniero destacó que en el trascurso de las obras mencionadas, de largo y mediano plazo, “el Storni va a seguir operando, y se coordina con toda la  comunidad operativa, con voluntad y entendiendo que se deben realizar”. 
Finalmente, la quinta obra es la ampliación del muelle pesquero, el 5 y el 6, que atiende exclusivamente a los buques pesqueros, y según explico Taylor, es necesario por “la demanda, que viene en aumento y nos estamos quedando sin sitios operativos, y el inconveniente de no poder atender todos a la vez. La ampliación será de 60 metros más de ambos, y con la cual tendrán más de 200 metros de longitud”.

 

Muelle Piedra Buena
En el caso del histórico puerto, emplazado en el centro de la ciudad, y con gran actividad en la temporada de cruceros durante la primavera y el verano, se proyecta realizar el remplazo los tramos A y B, que “son los más antiguos que tiene el muelle. Si bien se hizo un mantenimiento hace una década, no deja de tener cerca de 115 años. Y entendiendo esas necesidad, vamos a realizar un proyecto para realizar un nuevo viaducto para vincular tierra con el sector de cruceros”.

 

Mantenimiento y obras complementarias
En relación a los proyectos mencionados sobre los muelles, desde la APPM se encaran mantenimientos anuales con presupuesto propio, tanto para los edificios, el arreglo de calles internas, las plazoletas fiscales y sectores operativos. 
En estos próximos días se montarán cinco torres de iluminación de 20 metros de altura, de metal en base a diseño propios “en función de la experiencia y cómo van funcionando las estructuras en nuestro muelle Storni, y dotará de mejor iluminación como lo solicita la Aduana para la ampliación que tuvimos en 2018, la cual aumentó un 78% la capacidad de tomas refeer, para poder enchufar los contenedores que necesitan refrigeración”. 
A su vez se está terminando el plan de renovación de 10 casillas móviles o habitacionales, también de inversión propia, destinada a los estibadores y mejorar las condiciones de trabajo cuando realizan las distintas cargas y descargas. 
En relación a los cinco obras en el Storni, la cuales rondan por un valor total de 18.300 millones de pesos, y para las cuales Taylor destacó la buena predisposición y trabajo con las respectivas direcciones de provincia y Nación, siendo “uno de los puertos con mayores obras en cartera. Y donde se consigan los fondos para realizarlos  ya están los proyectos aprobados, cuestión que no sucede habitualmente y nos posiciona muy bien para desarrollarlas”, señaló.