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Puerto Madryn

Chubut potencia el comercio exterior con una nueva línea de contenedores

En los próximos días estará arribando al Muelle Almirante Storni de Puerto Madryn el buque portacontenedores Argentino II, que iniciará una operatoria regular cada 15 días.

por REDACCIÓN CHUBUT 22/11/2025 - 22.12.hs

En línea con las políticas de impulso productivo y portuario que lleva adelante la gestión del gobernador Ignacio “Nacho” Torres, la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) confirmó la puesta en marcha de una nueva frecuencia de transporte marítimo que fortalecerá la conectividad logística de la región.

 

Tras un acuerdo alcanzado con la empresa Patagonia Shipping Lines (PSL), en los próximos días estará arribando al Muelle Almirante Storni el buque portacontenedores Argentino II, que iniciará una operatoria regular cada 15 días dentro del corredor marítimo que une los puertos de La Plata y Ushuaia. Esta nueva conexión apunta a ampliar las oportunidades para exportadores e importadores, mejorar los tiempos de tránsito y contribuir a la reducción de los costos logísticos.

 

“Esta frecuencia que incorporamos representa un avance significativo para la Provincia y es resultado del trabajo conjunto entre el sector público y privado. Nuestro objetivo es seguir fortaleciendo la conectividad para posicionar a Chubut como un hub logístico clave en el país”, destacó el titular de la APPM, Joaquín Aristarain.

 

El Argentino II, construido en 2002, cuenta con una capacidad nominal de 1.054 TEUs, dispone de 104 conexiones reefer para carga refrigerada y está equipado con dos grúas de 40 toneladas SWL. Con bandera argentina, 147 metros de eslora y una tripulación de 20 personas, está preparado para operar carga seca y refrigerada de acuerdo con las necesidades de los productores regionales.

 

La iniciativa se potencia con la articulación conjunta con las empresas de logística ONE y MSC, dos líneas marítimas internacionales que brindarán la conexión global para la carga, asegurando la vinculación directa con los principales mercados del mundo.

 

Impacto económico
La incorporación de esta frecuencia quincenal representa un beneficio directo para la actividad productiva de la región, tanto por el impulso al comercio exterior como por la posibilidad de desarrollar nuevos servicios de cabotaje entre puertos argentinos. A su vez, el incremento de actividad prevista en el Muelle Almirante Storni generará mayor movimiento operativo y un impacto económico positivo en la comunidad local
 

 

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El comienzo de 2026 encontró al mercado inmobiliario de Puerto Madryn atravesado por una realidad dual: una reactivación visible en la compraventa de inmuebles usados y un escenario todavía complejo para las nuevas construcciones, afectadas por el desfasaje entre costos en pesos y valores de referencia en dólares. De acuerdo con el balance realizado por Walter Kovak, representante del sector, la primera mitad de 2025 fue positiva para la venta de propiedades usadas. Sin embargo, esa tendencia se desaceleró hacia mediados de año como consecuencia del incremento en las tasas de interés de los créditos hipotecarios, lo que redujo el acceso al financiamiento. “Eso hizo que se frenara bastante la otorgación de créditos”, explicó. La situación comenzó a modificarse hacia noviembre, cuando algunas entidades bancarias aplicaron ajustes en las tasas. En ese marco, Kovak destacó el rol del Banco Nación y señaló que esa corrección permitió reactivar el mercado. “Eso hizo que se moviera bastante el mercado del usado”, afirmó, al tiempo que remarcó que la venta de departamentos, casas y lotes fue “bastante razonablemente buena” en términos generales. Según detalló, el mayor movimiento se dio en propiedades con valores más accesibles, lo que alimentó expectativas favorables de cara al nuevo año. “Cuando aparecen opciones a precios razonables, el mercado responde”, sostuvo, al analizar el comportamiento de la demanda. En contraste, el segmento de nuevas construcciones continúa atravesando un contexto adverso. Kovak explicó que los costos de materiales, mano de obra e impuestos, medidos en pesos, aumentaron entre un 160% y un 170% desde finales de 2023. Al mismo tiempo, el dólar —moneda en la que se valoriza el mercado inmobiliario— registró un incremento que apenas superó el 50%. Esa diferencia generó un fuerte encarecimiento de la obra nueva al trasladar los costos a dólares. “Hoy la persona que va a invertir compara entre lo que hacemos nosotros al pozo, que está en pesos, y si lo pasás a dólares está mucho más alto que el usado”, señaló Kovak, al describir el criterio con el que se toman las decisiones de inversión en el contexto actual. De cara a 2026, el referente del sector anticipó la posibilidad de un aumento en los precios de las propiedades usadas, impulsado por la continuidad de los créditos hipotecarios y una eventual menor oferta disponible. De sostenerse la demanda, ese escenario podría achicar la brecha de valores entre lo nuevo y lo usado, y volver más atractivos los proyectos al pozo. En ese sentido, recordó que la Cámara Inmobiliaria ofrece alternativas de financiación propia, con cuotas en pesos ajustadas por el índice de la Cámara Argentina de la Construcción, como complemento a los créditos bancarios. Además, subrayó la importancia de la construcción para la ciudad. “La obra al pozo es clave para Madryn porque trae inversión de afuera y genera un movimiento económico y laboral muy importante”, afirmó. Finalmente, desde el sector destacaron que la inversión privada en construcción resulta central para sostener la economía local, dado que se trata de una actividad intensiva en mano de obra y con fuerte impacto en rubros vinculados. En ese marco, la evolución del mercado inmobiliario aparece como uno de los factores a seguir de cerca en el desarrollo urbano y económico de Puerto Madryn durante 2026.

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