Proponen que se retome el proyecto de asfalto del tramo Puerto Madryn-Rawson de la Ruta Provincial N° 1

En la nota exponen que dicho “corredor resulta estratégico para la provincia, ya que vincula la capital administrativa con uno de los principales polos productivos, portuarios y turísticos, fortalece la integración territorial y mejora la competitividad logística del conjunto del sistema regional”. 

A su vez, la ejecución del tramo –afirman el documento-  permitiría consolidar el trabajo realizado en los accesos urbano, mejorando la circulación de cargas y personas, como también brindar n respuesta concreta sobre la demanda de infraestructura histórica

Respecto a los fondos para concretar el proyecto, desde el espacio indican que en un análisis de la infracción brindada por Cammesa (proveedor mayorista de electricidad) a octubre del 2025 “surge que el IVA facturado por la compra de energía eléctrica a la Provincia supera los 167 millones de pesos mensuales. Dado el esquema actual, aproximadamente el 60% de ese monto se incorpora como costo y no puede ser computado como crédito fiscal”. 

Por lo que a partir de una adecuación del modelo contractual, el cual permita que la energía sea adquirida por un concesionario responsable inscripto, habilitaría el uso del IVA como crédito contra la facturación de los usuarios, y generaría un ahorro cercano a los 100 millones de pesos mensuales, y sin necesidad de crear nuevos impuestos. 

La iniciativa fue presentada a mediados del mes de diciembre, y considerando que existieron, y existen, propuestas similares para concretar el asfalto en el trayecto sur de la ruta N° 1 de Chubut, y que en el caso de Puerto Madryn conecta a los barrios que vienen desarrollándose hace dos décadas, siendo el más conocido Solana de la Patagonia.