¿Madryn podría tener su réplica a escala 1:1 del Mimosa?

En esta foto (gracias Felipe Ariel Fernández) vemos este modelo a escala 1:1 en Puerto San Julián, provincia de Santa Cruz. 
La carabela NAO Victoria de 25 m de eslora, fue una de las cinco que utilizara Fernando de Magallanes para dar la primera vuelta al mundo. Completada por Juan Sebastián Elcano.
En el Puerto San Julián se produjo el primer encuentro entre europeos y nativos de Argentina (que aún no existía como país), donde se ofició la primera misa en estas tierras y donde se vertió la primera sangre entre ambas culturas.
En el punto donde la avenida San Martín se encuentra con el mar se erigió una estructura que con sus 25 metros de largo y 24 de alto (su ancho es de 6,8) se puede ver al entrar a la ciudad, por encima de los bulevares de la calle principal.
Se trata de la réplica de la única de las cinco naves de la expedición de Fernando de Magallanes que retornó a España en 1522, tras dar la vuelta al Mundo en un viaje de casi tres años.
Esta nave de roble, pino y materiales sintéticos, dotada de sistema de luces y de robótica computarizados, fue incorporada a la vida de los más de 6.200 habitantes de San Julián desde hace tiempo.
Los niños, en sus dibujos escolares del pueblo incluyen la carabela junto a las casas bajas de dos aguas con paredes de chapa acanalada y sus chimeneas, y en los hoteles se la menciona como un  paseo turístico.
Fernando Pugliese, jefe del estudio constructor de la nave, es abogado devenido en escenógrafo de oficio -entre sus obras figura Tierra Santa, en la costanera porteña- destacó que San Julián es por el momento un lugar «de escala» de los turistas que recorren la costa patagónica, pero que se pretende convertirla en un punto de destino, como Península Valdés o Ushuaia.
«Esta Nave genera cada vez más trabajo, gastronomía y turismo», aseguró el constructor, quien adelantó la posibilidad de extender esta obra de ambientación histórica y recrear también la primera misa en territorio argentino, mediante un sendero temático por la costa. 
En San Julián se originó la palabra «patagones», que derivó en el nombre de toda la región. Los europeos, de baja estatura quedaron asombrados por el gran porte de los nativos, quienes rellenaban con hierba seca las pieles con que envolvían sus pies, lo que hacía que parecieran de gran tamaño.
También en el marco de ese contacto se derramó la primera sangre.
Fue cuando Magallanes, luego de mantener días de encuentros pacíficos con los indígenas, decidió llevar algunos de regalo al rey Carlos I de España y éstos se revelaron y hubo un combate con muertos de ambos lados.
En la construcción de la réplica de la nave, se respetó a rajatablas el «rigor histórico». En cuanto a la Nao Victoria, los constructores viajaron a España, donde se copiaron los planos que hay en ese país, que fueron deducidos de acuerdo a datos recopilados, porque los originales desaparecieron y tampoco quedó nada de la nave que dio la vuelta al mundo, sólo una réplica en un museo.
La propuesta de realizar la réplica del velero «Mimosa», que trajera a los colonos galeses a la Patagonia en 1865, fue propuesta por URBA hace algunos años ya. La colonización galesa cumplió un rol importantísimo en el desarrollo de la Patagonia, y su poblamiento, de crucial importancia para desarticular los deseos chilenos de anexión de este enorme territorio. 
Pero también de enorme importancia fue el ejemplo de convivencia con los pueblos originarios, de cooperación y respeto por las diversidades, generando un antecedente fundamental años antes de la Conquista del Desierto más al norte de la región, librada a sangre y fuego.
Historiadores, modelistas, arquitectos y constructores navales concordamos en la factibilidad de esta propuesta, que agregaría un hito histórico y turístico a toda la comarca.