Ballenas, barcos y un debate que necesita claridad

Desde su fundación en pequeña bahía del Golfo Nuevo, este desierto lugar se denominó Puerto Madryn. Se construyeron dos muelles, uno no está y el actual muelle Piedrabuena para recibir grandes cruceros con turistas. Las primeras cartas marinas lo identificaban como Puerto, escala donde recalaban barco de carga, algunos mixtos con pasajeros, para abastecer Madryn, el valle y la meseta. Regresaban con carga de lana, caolin y forrajes, abastecidos por el ferrocarril. También el puerto daba lugar a la actividad pesquera en menor escala. En la década del 70 se construye el muelle Almirante Storni y comienza la obra de la actual planta Aluar.

Esta introducción la realizo por distintas publicaciones sobre el tema puerto/ballenas de la prensa y otros medios que confunden a la gente de nuestra ciudad y a quienes les interesa el tema. Algunas declaraciones por profesionales son inadmisibles. Un puerto en cualquier lugar del mundo, para barcos cargueros o grandes cruceros de turismo, tienen su parte operativa establecida, desde hace años. No puede nunca pasar a segundo término, menos por un tema repetido. Los mismos reglamentos de uso se dictan para barcos menores, veleros, yates a motor, Kayaks,  tablas, buceo y otras disciplinas. En  Puerto Madryn se agrega el tema de ballenas, la escuela del Club Náutico, servicios privados y otros clubes, desde hace años advierten no molestarlas, menos perseguirlas.

La actividad de nuestro puerto cada día es mas intensa por el continuo tránsito de barcos de ultramar. Nunca se han producido impactos ni detectado lesiones o muertes de ballenas, menos baja de ejemplares. Al contrario: cada año son mas las censadas. 

Otra variante de ingreso de barcos al Golfo Nuevo, es debido a fuertes temporales y principalmente por la seguridad de las tripulaciones. La entrada está reglamentada mediante un corredor marcado en las coordenadas. Los pesqueros respetan el derrotero, ingresan y fondean en la rada. No transgreden las leyes. Tampoco la PNA transgrede, cumple su función de acuerdo a casos como los vistos, mas  de 100 barcos en rada, algunos para descarga, abastecimiento de combustible, mantenimientos cambio de tripulacion etc. 

Respecto a tema ballenas y buceo, todo sigue igual desde hace años. Ni la Dirección de Turismo Provincial ni la Municipalidad de Puerto Madryn  han logrado cambiar viejas leyes provinciales. Leyes como la vigente desde Octubre de 1995, la 4098 donde intervinieron en modificaciones y resolución de los organisamos de áreas naturales, patrimonio de la Humanidadad, Cenpat, mas presiones de algunos ecologistas, prohiben la navegación deportiva en medio año y buceo todo el año, en las restingas naturales de Madryn. Gran falla de Turismo Provincial, prohibir avistaje de ballenas embarcados y libre acceso a las restingas naturales a buceadores habilitados. Ni hablar lo que se pierde en sevicios como hotelería, restaurantes y comercio en general. Puerto Madryn sigue creciendo día a día como puerto comercial y sobretodo turístico, denominado Capital de las ballenas y Capital del Buceo. Algo está mal.