Dardo Petroli: «Hay una decisión tomada del Concejo, que es tarde o temprano habilitar las aplicaciones»

Sostuvo que el debate ingresó en su tramo final: «Hay un proceso, que ya está en la última etapa, hay una decisión tomada del Concejo que es tarde o temprano la de habilitar las aplicaciones».

El edill recordó que la prohibición de este tipo de servicios rige en la ciudad desde 2018, y remarcó que se trata de una modalidad «que se aplica en todo el mundo y que finalmente llegó a la ciudad, primero en forma incipiente y ahora ha sido aceptado, por lo menos lo que hace a la ciudad de Puerto Madryn, por la gran cantidad de gente», atento a que las tarifas de las aplicaciones «implican casi dos tercios del valor de lo que cuesta por ahí un taxi o un remis, dependiendo de la oferta y la demanda».

Para graficar el fenómeno, Petroli trazó un paralelismo con la relación histórica entre el taxi y el transporte público. «En el 2016 uno hablaba con los taxistas y nos decía que tres o cuatro personas iban en un taxi y les salía más barato que ir en colectivo. Hoy está pasando eso con el Uber: el boleto de micro está a mil setecientos pesos y se suben tres personas, una madre con sus dos hijos, en vez de ir en micro puede ir de punto a punto en un Uber y le sale más barato. Es una realidad que hay que atender», afirmó.

Consultado sobre la postura del sector del taxi, el concejal reconoció el fuerte rechazo del sector nucleado en la asociación que los representa. «Hoy día la Asociación de taxi no quiere saber absolutamente nada con esta situación, no obstante choferes de taxis también se han acercado al Concejo Deliberante», señaló, y describió el entramado de actores que conviven detrás de cada licencia: «Está el inquilino de la licencia de taxi, el subinquilino, el propietario, el franquero, aquel que tiene que intervenir cuando alguno de los otros se enferma». Sobre la postura de la asociación frente al proyecto, fue contundente: «Están en pie de guerra».

Petroli en diálogo con Radio Chubut detalló los principales lineamientos del proyecto de ordenanza, que contempla la creación de un registro de vehículos y otro de choferes, la posibilidad de que taxis y remises también trabajen con las plataformas, la liberación de la tarifa única que hoy rige por ordenanza, exigencias sobre la antigüedad de los autos —de hasta 10 años—, controles a los choferes en materia de antecedentes penales, exámenes médicos y domicilio en la ciudad, además de inspecciones semestrales para los vehículos y una regulación específica para las motos que operan bajo este sistema.

En materia impositiva, el proyecto prevé eliminar el CUT, el tributo combinado de Ingresos Brutos, tasa por inspección y seguridad e higiene que hoy pagan taxistas y remiseros, para equiparar su competitividad frente a las aplicaciones. «Eso lo vamos a eliminar, y vamos a establecer que, en función de que habilitamos las plataformas, sean los titulares de la plataforma, no los choferes, los que paguen esas tasas», explicó Petroli, quien remarcó que existirá trazabilidad de las cuentas de las empresas para poder cobrarles la tasa municipal correspondiente, más allá de dónde estén radicadas.

El concejal también contó cómo se llegó al proyecto actualmente en discusión. Según explicó, la propuesta original de la oposición, presentada por el PRO, planteaba directamente derogar la ordenanza de prohibición, algo que finalmente no prosperó por consenso entre los bloques. «Con buen tino, muchos concejales dijeron: mirá, me parece que si derogamos esto vamos a hacer más una macana que otra cosa, porque no estaría comprendido quiénes pueden ser los que manejan en las aplicaciones por plataforma», relató. A partir de ahí, se avanzó en un proyecto conjunto entre oficialismo y oposición orientado a regular la actividad como transporte privado de pasajeros.

Respecto de los tiempos legislativos, Petroli agregó: «Más tarde, más temprano, yo creo que en septiembre ya va a estar sancionada la ordenanza». 

El edil explicó que, una vez aprobada la norma, se abrirá un plazo de 180 días para que los interesados se inscriban y regularicen su situación, tras el cual comenzará a aplicarse el régimen sancionatorio para quienes no se hayan incorporado al sistema, con medidas que incluyen secuestros de ve-hículos y multas.

Sobre el cronograma de sesiones, adelantó que el Concejo Deliberante tiene previstos dos encuentros mensuales, el primero de ellos el próximo 10 de septiembre, con el objetivo de dar sanción definitiva al proyecto antes de que termine el mes.