La flota marplatense cuestiona los costos portuarios de Chubut y pide «racionalidad» en la actividad

En declaraciones a LU 20, Contessi explicó que la preocupación no se limita únicamente a la estiba, sino a una «distorsión general» de los costos en la pesca argentina que, según afirmó, ha llevado a muchas empresas a trabajar con rentabilidad negativa.
«Cuando una descarga en Mar del Plata se paga 3.000 pesos el cajón, pero en Chubut sale 7.000. Uno no puede entender dónde están los motivos y por qué se termina en estas situaciones», sostuvo.
El empresario remarcó que los sobrecostos son tan significativos que muchas embarcaciones optan por descargar sus capturas fuera de Chubut, aun cuando ello implique afrontar mayores gastos de combustible y logística. «Uno hace las cuentas y le conviene más venir a Mar del Plata gastando esa suma extraordinaria de combustible», señaló.
Según indicó, esta situación genera un impacto directo en la economía provincial, ya que parte del langostino capturado frente a las costas chubutenses termina siendo procesado en otras localidades. «Hoy que deberían estar explotadas las plantas y los puertos de la provincia, tenemos barcos descargando en Caleta Paula y en Mar del Plata como nunca antes. Hay plantas en Chubut que no están trabajando a fondo porque se procesa en otros puertos más lejanos», advirtió.
Contessi sostuvo además que las diferencias de costos no se limitan a la descarga de productos pesqueros. Como ejemplo, relató que para realizar un trabajo menor de pintura en una embarcación recibió un presupuesto de 430 mil pesos de un proveedor habitual, mientras que una empresa de Chubut cotizaba la misma tarea en 10 millones de pesos.
A criterio del empresario, estas diferencias están afectando la competitividad de toda la cadena pesquera. «Se está matando la gallina de los huevos de oro. Se está asfixiando una actividad que debería estar generando mucho más empleo», afirmó.
Respecto del planteo realizado a las autoridades provinciales, aclaró que no se trata de un cuestionamiento dirigido a un sindicato o a los trabajadores portuarios. «No es un planteo hacia un sindicato en particular, no quiero que lo tomen a mal los trabajadores. Es un planteo general hacia la racionalidad», explicó.
En ese sentido, sostuvo: «Necesitamos que exista racionalidad y, si no existe racionalidad, tiene que haber competencia, porque la competencia termina aclarando todo», manifestó.
Finalmente, señaló que hasta el momento no han recibido una respuesta formal al reclamo, aunque aseguró que continuarán insistiendo para que el tema sea abordado por las autoridades y los distintos actores vinculados a la actividad pesquera.