Puerto Madryn

Arcioni: “Sin puerto, sin energía y sin infraestructura es imposible poder discutir el futuro de la Provincia”

Lo manifestó el Gobernador tras firmar un convenio por más de 260 millones de pesos para la eliminación de cargas horizontales en el Muelle Storni de Puerto Madryn. Los trabajos serán ejecutados en el Sitio 3 de la terminal portuaria como parte de un ambicioso plan integral de obras previsto para este 2023.

por REDACCIÓN CHUBUT 22/03/2023 - 00.00.hs

El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, firmó este martes en Puerto Madryn un convenio por más de 263 millones de pesos para la eliminación del sistema de cargas horizontales del Sitio 3, en el Muelle Almirante Storni de la ciudad.

 

El acuerdo, celebrado por la mañana entre el mandatario provincial; el ministro de Infraestructura, Energía y Planificación, Gustavo Aguilera y el administrador del Puerto, Enrique Calvo; se encuadra en un ambicioso plan de infraestructura y renovación integral previsto para este 2023 en la terminal portuaria.
Del acto participaron además el vicegobernador Ricardo Sastre; el intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre; el ministro de Seguridad, Miguel Castro; el secretario de Pesca, Gabriel Aguilar; el diputado provincial, Carlos Eliceche; concejales; funcionarios municipales y representantes del Consejo de Administración Portuaria.
Inversión en desarrollo

 

Tras la firma, el mandatario provincial señaló que pese a “los momentos difíciles que hemos atravesado, en Puerto Madryn hemos invertido en la primera etapa de obras más de 250 millones de pesos, y ahora otros 265 millones en obras de infraestructura portuaria, que significa desarrollo, producción, acompañamiento a todo el sector productivo y comercial de la zona, mayor capacidad de amarre y mayor comodidad para desembarco”.

 

Arcioni agradeció al Ricardo y Gustavo Sastre y al equipo de la Administración del Puerto “por impulsar y por la insistencia para lograr sus objetivos, es un placer poder acompañar todos estos proyectos porque hacen al desarrollo de la Provincia, y son todas obras que podemos ver, no son sólo anuncios”.
En cuanto a la obra de eliminación de cargas horizontales, el Gobernador manifestó que “ya está próxima a llamar a licitación y en 30 o 40 días, si todo sale bien, vamos a darle comienzo”. Afirmó además que “sin puerto, sin energía, sin infraestructura es imposible poder discutir el futuro de la Provincia, y muchas de estas obras que seguramente no la vamos a inaugurar nosotros, van a quedar para el desarrollo de la Provincia”.

 

Discusión de fondo

 

Sostuvo en ese contexto que “estamos en un año de elecciones, donde muchos prometen y mucho se dice, pero nadie discute la cuestión de fondo que necesita la Provincia, absolutamente nada. Muchos se agravian, insultan, pero yo quiero que se sienten y discutan la provincia que nos merecemos, una provincia de futuro, con producción, con infraestructura”.
El mandatario consideró que “nos pueden decir muchas cosas, pero nadie puede decir lo que hemos apostado e invertido en materia energética, infraestructura, conexión. Y allá vamos para tener la Provincia que nos merecemos”.

 

Producción portuaria y energética

 

El Gobernador también se refirió a las inversiones concretadas por el Estado Provincial en cada uno de los puertos chubutenses: “Uno de los ejes principales de la gestión es apuntalar todo lo relacionado a la producción y al servicio. Lo hemos realizado aquí en Puerto Madryn, en Puerto Rawson con la ampliación del muelle de más de 80 metros, con reformas, con el dragado que está comenzando los próximos días. También obras en Camarones, con una refacción muy importante con todo lo que es defensa, iluminación, para mejor operatividad de los buques y también en Comodoro Rivadavia próximo a iniciarse el dragado”. 
Sostuvo en ese sentido que “en todos los puertos de la Provincia hemos destinado muchísimo dinero y también en la producción en materia energética. Dos pilares fundamentales”.

 

Más Noticias

El comienzo de 2026 encontró al mercado inmobiliario de Puerto Madryn atravesado por una realidad dual: una reactivación visible en la compraventa de inmuebles usados y un escenario todavía complejo para las nuevas construcciones, afectadas por el desfasaje entre costos en pesos y valores de referencia en dólares. De acuerdo con el balance realizado por Walter Kovak, representante del sector, la primera mitad de 2025 fue positiva para la venta de propiedades usadas. Sin embargo, esa tendencia se desaceleró hacia mediados de año como consecuencia del incremento en las tasas de interés de los créditos hipotecarios, lo que redujo el acceso al financiamiento. “Eso hizo que se frenara bastante la otorgación de créditos”, explicó. La situación comenzó a modificarse hacia noviembre, cuando algunas entidades bancarias aplicaron ajustes en las tasas. En ese marco, Kovak destacó el rol del Banco Nación y señaló que esa corrección permitió reactivar el mercado. “Eso hizo que se moviera bastante el mercado del usado”, afirmó, al tiempo que remarcó que la venta de departamentos, casas y lotes fue “bastante razonablemente buena” en términos generales. Según detalló, el mayor movimiento se dio en propiedades con valores más accesibles, lo que alimentó expectativas favorables de cara al nuevo año. “Cuando aparecen opciones a precios razonables, el mercado responde”, sostuvo, al analizar el comportamiento de la demanda. En contraste, el segmento de nuevas construcciones continúa atravesando un contexto adverso. Kovak explicó que los costos de materiales, mano de obra e impuestos, medidos en pesos, aumentaron entre un 160% y un 170% desde finales de 2023. Al mismo tiempo, el dólar —moneda en la que se valoriza el mercado inmobiliario— registró un incremento que apenas superó el 50%. Esa diferencia generó un fuerte encarecimiento de la obra nueva al trasladar los costos a dólares. “Hoy la persona que va a invertir compara entre lo que hacemos nosotros al pozo, que está en pesos, y si lo pasás a dólares está mucho más alto que el usado”, señaló Kovak, al describir el criterio con el que se toman las decisiones de inversión en el contexto actual. De cara a 2026, el referente del sector anticipó la posibilidad de un aumento en los precios de las propiedades usadas, impulsado por la continuidad de los créditos hipotecarios y una eventual menor oferta disponible. De sostenerse la demanda, ese escenario podría achicar la brecha de valores entre lo nuevo y lo usado, y volver más atractivos los proyectos al pozo. En ese sentido, recordó que la Cámara Inmobiliaria ofrece alternativas de financiación propia, con cuotas en pesos ajustadas por el índice de la Cámara Argentina de la Construcción, como complemento a los créditos bancarios. Además, subrayó la importancia de la construcción para la ciudad. “La obra al pozo es clave para Madryn porque trae inversión de afuera y genera un movimiento económico y laboral muy importante”, afirmó. Finalmente, desde el sector destacaron que la inversión privada en construcción resulta central para sostener la economía local, dado que se trata de una actividad intensiva en mano de obra y con fuerte impacto en rubros vinculados. En ese marco, la evolución del mercado inmobiliario aparece como uno de los factores a seguir de cerca en el desarrollo urbano y económico de Puerto Madryn durante 2026.

¿Querés recibir notificaciones de alertas?