Grupo San Miguel elevó al Municipio ambicioso desarrollo inmobiliario en zona oeste

La propuesta fue presentada en el año 2019. Sin embargo, nunca tuvo el visto bueno por diversas observaciones y faltas. En los fundamentos de la nueva propuesta, se explica que se buscará sumar un asentamiento urbano a la ciudad aumentando un 20% aproximadamente de la población actual, y ampliar un 15% la superficie urbanizada y comercial en Madryn. Estiman que si el crecimiento de la ciudad se mantiene en un 3% anual se generaría una oferta para la próxima década del 50%. 
Según consta en el proyecto presentado, se estipulan 18 sectores con el fin de adecuarse al entorno y la demanda del suelo, así como el establecer programas para la realización de la infraestructura de los servicios. Además, señalan cuatro reservas en lugares estratégicos para la realización de proyectos especiales que van desde centros logísticos, tecnológicos, campus universitarios, centros deportivos, entre algunas de las propuestas a futuro. 

Dimensiones y espacios
Las superficies y dimensiones de frentes de los lotes se establecen mayores a los actuales, según la legislación urbana vigente en 300 (M2), y van de entre 450 a 600 metros cuadrados, según los requerimientos de mayores superficies para usos específicos. En el caso del diagrama de las calles es radial, lo cual permite organizar las manzanas a partir del trazado en curvas, posibilitando pendientes más suaves al momento del desagotes de lluvias. También disponen espacios verdes cada 400 metros y reservas fiscales para una distancia accesible de posibles municerca, centros primera de salud, comisaría, entro otros. 

Conexión con rutas 
En relación a la cercanía con los barrios Solana y Quintas, destacan el aprovechamiento de las vías de comunicación vehicular y el flujo de tránsito, en este caso como son la circunvalación de la avenida de Tierra del Fuego que conecta con la Ruta Provincial N° 1 sentido a Rawson, y la segunda por avenida de Periodistas Chubutenses, con la continuidad de avenidos de Pioneros para conectar con la Ruta Nacional N° 3. 
Los anchos de las calles principales se prevén en 17 metros y las secundarias en 15 metros, y en relación a la existencia de cañadones se respetará la traza de los mismos y se lo acompañará con una franja de reserva para consolidar el borde junto a una calle pública.