Caminando hacia los 160 años de Madryn

La compra de los alimentos para tripulación y pasajeros fue importantísima para los veleros de largas travesías. Se embarcaban animales vivos, ovejas y mayormente aves de corral. Muy importante el llevar galletas de barco o bizcochos, frutas secas, carne salada de buey o cerdo o secas al humo, pescado salado, legumbres, vinagre, muchos quesos, vino y agua.
Los quesos se entregaban principalmente durante las grandes tormentas oceánicas. El vino o cerveza, según el origen de los barcos, se entregaban a la tripulación, medio litro por día.
Entre los barcos asociados a determinados hechos históricos de nuestra comarca, destacamos a La goleta Mary Helen, fue fletada por Lewis Jones para llevar maderas, animales y otros materiales desde Patagones al Golfo Nuevo en julio de 1865, semanas antes de que arribara el Mimosa a Bahía Nueva, para preparar las viviendas para los inmigrantes.
Con esa misma embarcación se enviaron desde el golfo al río Chubut a las mujeres y niños con sus muebles. Su capitán Wood, al mando de la misma, soportó un fuerte temporal apenas salidos del golfo, alejándola del derrotero costero. Demoró 15 días en llegar a la desembocadura del río, habiendo padecido hambre y sed por haberse agotado las provisiones por la imprevista demora.
La Myranwy, embarcación de 300 toneladas de desplazamiento, adquirida por la compañía Inmigratoria y Mercantil de Gales para el intercambio comercial con la colonia. Hizo un solo viaje arribando a bahía nueva en mayo de 1870 con once familias inmigrantes. La escasa producción de la colonia no justificaba el mantenimiento el buque.
El HMS Beagle, en 1831 inició un viaje alrededor del mundo que duró cinco años. Realizó varios viajes en las costas patagónicas para realizar relevamientos topográficos y trabajos de hidrografía y ampliar los conocimientos de las mismas.
La goleta Emma, construida en 1883 en EE.UU de norte américa, destinada a la caza de lobos marinos en apostaderos patagónicos. Fue vendida años más tarde en Punta Arenas para el transporte de mercadería y ganado entre Malvinas y Ushuaia. Durante la fiebre del cazón en 1940, vino a Madryn como puerto base. Se incendió y se hundió en golfo nuevo en 1947. Fue visitada por los buzos locales para practicar caza submarina, y uno de los primeros pecios que formaron los parques submarinos en la rada de Puerto Madryn.
El vapor Orissa, perteneciente a la Pacific Steam Navigation Co. (Compañía de vapores Pacífico) que en mayo de 1902embarcó 234 galeses con destino a Canadá. La partida de este contingente fue el golpe más pesado que recibió la colonia en su aspecto social y religioso desde su fundación.

Continuará...