El Somu anticipó que el lunes firmaría el acuerdo a la baja con las cámaras

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) anunció haber alcanzado un principio de acuerdo con las cámaras CAPIP y CAPECA, lo que previsiblemente pondrá fin a la parálisis que mantiene a la flota congeladora amarrada en los muelles. Luego de un encuentro decisivo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la dirigencia sindical aceptó avanzar sobre la propuesta de tablas salariales impulsada por las empresas, aunque bajo un esquema de actualización del 90% del valor del dólar, dejando para el próximo lunes la formalización legal de un acta que permitirá, finalmente, el inicio de la zafra de langostino en aguas nacionales.
Esta decisión se toma en un contexto de extrema fragilidad para el sector trabajador, donde la prioridad absoluta pasó a ser la recuperación de la operatividad en el caladero frente a una postura empresarial que se mantuvo inflexible durante semanas.
El encuentro, que tuvo lugar en las oficinas del grupo Iberconsa, contó con la participación de la plana mayor del sindicato, encabezada por el Secretario General Raúl Omar Durdos y el Secretario de Pesca Ángel Juan Navarro, junto a paritarios de las seccionales de Mar del Plata y Puerto Madryn.
El eje central del cónclave fue la crítica situación financiera de los trabajadores, quienes se ven directamente afectados por la parálisis que ejercen las empresas al no despachar los buques tangoneros a pescar.
Ante este escenario de asfixia económica, calificado por el gremio como una situación «muy complicada» para el sustento diario, la dirigencia optó por flexibilizar su postura histórica para evitar que el conflicto se prolongue indefinidamente.
En términos técnicos, la entidad gremial propuso aceptar el cuestionado sistema de tablas de producción —un punto de conflicto que las cámaras venían exigiendo— pero estableciendo que el tipo de cambio del dólar se fije en un 90% y que dos ítems fijos del salario sean absorbidos por la producción.
Esta medida es una concesión importante por parte de la marinería en comparación con las aspiraciones salariales iniciales, pero se percibe como la única llave posible para reactivar los motores de la flota. 
Según el comunicado oficial difundido por el gremio, el entendimiento ya es un hecho en lo conceptual, restando únicamente definir una serie de «formalidades legales» para sellar el compromiso definitivo entre las partes.
De este modo, se dispuso un cuarto intermedio hasta el próximo lunes, jornada en la que se espera que se rubrique el documento final que despejará el camino para la zafra 2026.
El anticipo de esta firma, forzada por la inactividad de los barcos y el desgaste de las bases, representa un avance en la posición empresarial que logró imponer su modelo de costos móviles vinculados a la producción. Para el puerto de nuestra ciudad, el acuerdo significa el fin de una tensa espera en los muelles, permitiendo que la flota pueda navegar nuevamente mientras se termina de configurar el nuevo mapa salarial que regirá la actividad en la Patagonia.