Asociación de choferes de taxis y remises presentaron proyecto de ordenanza para regular las aplicaciones digitales de transporte

El martes pasado la Asociación Choferes Unidos del Sur de Puerto Madryn presentó un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para regular las aplicaciones digitales de transporte lo más pronto posible en la ciudad. “Hoy decir que no a Uber es negar la realidad”, aseguró a EL CHUBUT Miguel Ríos, vocero y chofer de remis. 
La iniciativa propuesta para que la analicen los concejales no busca una liberación total del sistema, por el contrario, plantea que los conductores que trabajen mediante aplicaciones (Uber y DiDi) deban cumplir las mismas condiciones que hoy tienen taxis y remises. Estableciéndose dos modalidades: Servicio Urbano y Servicio Turístico Discrecional
Entre los principales requisitos aparecen la habilitación municipal; seguro para transporte de pasajeros; VTV semestral; inspecciones técnicas; antecedentes penales; libreta sanitaria; registro oficial de vehículos y conductores. Además, se prohíbe captar pasajeros en la calle y establece que los viajes  podrán solicitarse, únicamente, mediante la aplicación digital. También se propone una tarifa libre, y se dará aviso al usuario. 
Según explicó Ríos, el crecimiento de las aplicaciones ya comenzó a verse en traslados hacia reservas naturales y circuitos turísticos, especialmente durante la temporada pasada. “Vimos vehículos trabajando en la reserva y eso nos preocupa porque son rutas peligrosas y mucha gente no tiene experiencia manejando tantas horas”, afirmó.
Asimismo, expresó que el proyecto incorpora una categoría específica para servicios turísticos y traslados hacia lugares como Península Valdés, terminales, hoteles y aeropuerto. La propuesta es que los viajes queden incorporados al Registro Municipal de Transporte Turístico Discrecional ya existente y que deban cumplir controles similares a los que exige Turismo para ingresar a las reservas. 

Tratamiento en el Concejo 
Ríos manifestó que mantiene diálogo con un parte de los propietarios  de taxis, quienes coinciden en que el crecimiento de Uber ya no puede frenarse y que el único camino posible es intentar regularlo antes de que la actividad avance sin ningún control.
En paralelo, admitió que todavía existen diferencias sobre la cuestión dentro del Concejo Deliberante. El vocero de choferes explicó que algunos concejales inicialmente impulsaban una apertura sin restricciones, mientras otros mantienen dudas legales sobre cómo encuadrar las aplicaciones dentro del sistema actual.
No obstante,  aseguró que el diálogo con los bloques comenzó a avanzar y que “gran parte del Concejo” estaría de acuerdo en discutir una regulación. “El problema es que hoy no hay nada regulado y los vehículos igual van a circular”, advirtió Ríos, y es por eso que presentaron el proyecto para avanzare en la regulación normativa.