Sigue demorado el pavimento sobre Oris de Roa que ya fue licitado en noviembre

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Circular por Oris de Roa es un suplicio. El trazo del camino es imperfecto, riesgoso incluso para los vehículos, que ante una superficie escabrosa sufren serios daños. Peligroso para los automovilistas, que deben improvisar algunos desvíos para evitar el paso por serruchos o badenes de tierra. A eso se complementa la geografía lamentable del lugar.
Incluso en la intersección de esa arteria con López y Planes se visibiliza (solo de día) una alcantarilla sostenida por una estructura de hierro, pero cuyo orificio es más grande que la propia tapa. Es imposible posarse sobre ella, de hecho está señalizada con un botellón amarillo de lavandina, para alertar a los automovilistas. 
El proyecto fue licitado en noviembre, pero no existen movimientos que indiquen el comienzo de la obra, más allá que Maderna haya transmitido a los afiliados de la Uocra -cuando se movilizaron el martes- que el Municipio iniciará los trabajos. Como también lo hizo con el demorado balneario municipal. 
Hasta el momento fue licitado el primer tramo del proyecto, que comprende calles 25 de Mayo hasta Capitán Murga; una extensión de 3,87 kilómetros financiado por Vialidad Nacional. Y un plazo de ejecución de 365 días corridos.
La obra contempla, de acuerdo a la información oficial, dos etapas más. La segunda prevé la construcción de un nuevo puente de cemento sobre el río Chubut, paralelo al Puente Hendre, hasta empalmar con Ruta Provincial 7. 
La última etapa se trazará desde Ruta 7 hasta el empalme con la Ruta Nacional 3, donde se construirá una nueva rotonda de acceso a la ciudad. La obra tiene un presupuesto oficial de 193.762.000 pesos.